Hvis du ønsker å kjøre motorbåt alene, må du først skaffe deg båtlisens, som er tilgjengelig i variantene innlandet (SBFB) og innsjøen (SBF Se). Det er lovpålagt i Tyskland og nesten overalt i Europa av hensyn til trafikk, forsikring og strafferett. Du kan ta dette i et online kurs eller direkte på stedet i et ansikt til ansikt kurs . Avhengig av hvilken versjon du velger, oppstår forskjellige kostnader, som vi gjerne vil gå nærmere inn på i denne artikkelen.
Hva koster et båtlisens?
Nettkurs er vanligvis mye billigere
Kostnadskontroll: Tabellen nedenfor viser hvor mye disse kan variere avhengig av beliggenhet og valgt treningsvariant. Kombinasjonskurs, der du for eksempel kan ta båtlisens i innlandet og sjø samtidig, samt online teorikurs er vanligvis litt billigere. De kostnadene for disse kursene er mellom 250 EUR og 800 EUR , avhengig av nautiske skolen, vannet og bilen .
| Type avgifter | pris |
|---|---|
| Teoretisk opplæring på nettet | 30 dagers tilgang: 40 EUR |
| 90 dagers tilgang: 50 - 80 EUR | |
| 180 dager tilgang: 70 - 120 EUR | |
| 360 dager tilgang: 150 - 200 EUR | |
| Teoretisk opplæring på stedet: | 100 - 600 EUR |
| Praktisk trening (3 kjøreenheter) | 50 - 130 EUR |
| Ekstra drivenhet | 30-80 EUR per time |
| Undervisningsmateriell | 40 - 80 EUR |
| Eksamensavgift | 100 - 110 EUR |
Det er viktig å vite at du bare vil tilegne deg den nødvendige teoretiske kunnskapen i det elektroniske kurset. I tillegg er det alltid kjøretimer på båten, som blir veiledet av en lærer fra nautiskolen.
Hva er Lake Boat License (SBF See)?
Kostnadskontroll: Hvis du vil kjøre en motorbåt, en seilbåt eller en jetski med en motoreffekt på mer enn 15 HK (11,03 kW) på skipsfelt innen tre nautiske mil i kystnære farvann, trenger du denne båtlisensen. Aldersgrensen for dette internasjonalt anerkjente dokumentet er 16 år.
Du må forvente følgende kostnader:
| Kunst | avgifter |
|---|---|
| Kursavgift online | 40 - 250 EUR |
| alternativt: teorikurs i nautiskolen | 250 - 600 EUR |
| Praktisk trening | 100 - 200 EUR |
| Lærebok SFB-See | 30 EUR |
| Navigasjonsverktøy | 30 EUR |
| alternativt lånt bestikk | 5 - 15 EUR |
| Eksamensoppgaver | 20 EUR |
| Medisinsk sertifikasjon | 20-30 EUR |
| Eksamensavgift | 110 EUR |
| Eksamenstasjon | 20 EUR |
Eksamen består av en teoretisk del (spørreskjema) og en praktisk del.
Dette sertifikatet er imidlertid ikke godkjent for kommersiell bruk . Hvis du for eksempel vil tilby fisketurer som er avgiftsbelagt, må du ta Sportküstenschifferschein (SKS) eller Sportseeschifferschein (SSS).
Hva er det teoretiske treningsinnholdet?
Kostnadskontroll: Et bredt spekter av kunnskap formidles i det teoretiske kurset. Dette inkluderer:
- Maritime Regulations (SeeSchSO)
- Kollisjonsforebyggende regler (lys, signalorganer, kjøreregler)
- Navigering (topografi over sjøkart, avstandsbestemmelser, metode for lokalisering)
- Kunnskap om primus motorer og typer
- Sikkerhetsutstyr og forskrifter
- Meteorologi
- naturreservat
Hva er det praktiske opplæringsinnholdet?
Kostnadskontroll: Dette er for eksempel:
- Ta på og ta av
- Manøvrer (f.eks. Manøvrer man over bord)
- Bruk av de teoretisk lærte kollisjons unngåelsesreglene
- Kursturer med styringskompasset
- Posisjonering med peilingskompasset
- stramme havnemanøvrer
- Knute science
- Hva er innlandsbåtlisens (SBFB)?
Med sportsbåtlisensen i innlandet kan du velge hvilken båttype du vil kjøre
Kostnadskontroll: Hvis du vil kjøre motorbåt eller jetski med mer enn 15 hk (11,03 kW) eller en seilbåt på tyske innlandsvann, trenger du den offisielle sportsbåtlisensen i innlandet.
Med denne båtlisensen kan du velge om du bare vil ta testen for motorbåter, seilbåter eller seilende surfebrett . Du må være minst 14 år gammel = "" for å kontrollere en seilbåt eller surfebrett. Minimumsalderen for motoriserte vannscootere er 16 år.
Eksamen består også av en teoretisk del, der du må svare på spørreskjemaet "Generelt", eventuelt et annet spørreskjema om temaet "Seiling", "Motor" og / eller "Seilsurfing". Det er også en praktisk del. Inspeksjonen utføres av en sensor utnevnt av det tyske seilforeningen DSV.
Liste over påløpte kostnader:
| Kunst | avgifter |
|---|---|
| Teorikurs online | 40 EUR |
| alternativt: teorikurs i nautisk skole | 40 - 80 EUR |
| Lærebok SBF-Innlandet | 25-30 EUR |
| Eksamensoppgaver | 20 EUR |
| Medisinsk sertifikasjon | 20-30 EUR |
| Eksamensavgift | 100 EUR |
| Eksamenstasjon | 20 EUR |
Hva er det teoretiske treningsinnholdet?
Kostnadskontroll: Disse inkluderer:
- Innlands vannveilov
- Bilkund
- Seilingsteori
- Kunnskap om primus motorer
- Meteorologi
- naturreservat
Hva er det praktiske opplæringsinnholdet?
Kostnadskontroll: I denne delen av opplæringen vil du forholde deg til:
- Manøvrer under seil, for eksempel: å sette seil og komme seg, loffe, cruise, Q-snu, folk overbord
- Manøvrer under motor som: fortøyning og doffing, sving i trange rom, manøvrering av lydsignaler
- Knute science
Hvilket sertifikat er gyldig for hvilken vannmasse?
Kostnadskontroll: Hvilket båtlisens du trenger, avhenger av vannmassen du vil kjøre båt på:
| Distrikt | Førerkort | krav |
|---|---|---|
| verdensomspennende indre farvann (elver og innsjøer) | SBF innlandet | Alder: 16 år |
| Bodensjøen | Bodensjøens skipperpatent | Alder: 18 år |
| verdensomspennende kystvann (tre nautiske mil sone) | SBF innsjø | Alder: 16 år |
| verdensomspennende kystvann (12 nautiske mil sone) | SKS (Sportküstenschifferschein) | Alder: 16 år, SBF-innsjø med minst 300 nautiske mil kjørt |
| verdensomspennende havvann (Nord- og Østersjøen, Middelhavet, Svartehavet) | SSS (Sportseeschifferschein) | Alder: 18 år, SKS minst 1000 nautiske mil kjørt) |
| alle hav | SHS (lisens for sportshav) | Alder: 18 år, minst 2000 SSS nautiske mil kjørt |
Kan jeg spare penger ved å arkivere begge båtlisensene samtidig?
Å få begge båtlisensene på en gang sparer tid og penger
Kostnadskontroll: Hvis du trenger begge båtlisenser, er det fornuftig å ta dem på et kombinert kurs . Dette er billigere på nesten alle nautiske skoler, og du kan spare mellom 100 og 300 EUR , avhengig av skolens prisklasse .
Som regel fullfører du kurset for begge sertifikatene innen to til tre uker. Så du sparer også tid. Siden mange spørsmål fra de teoretiske delene er nesten identiske, er læringsinnsatsen bare litt høyere.
Hvilket båtlisens bør du ta først?
Kostnadskontroll: Hvis du er veldig opptatt på jobben, kan forberedelsestiden for regningene du får, være for kort. I dette tilfellet anbefaler eksperter deg å ta sportsbåtkortet til sjøen først , siden du vil få en god grunnopplæring i alle områder. Innehavere av dette båtkortet kan få sportsbåt førerkort etterpå gjennom en forenklet tilleggsundersøkelse. I dette tilfellet trenger du bare å fylle ut et spørreskjema, siden du allerede har tilegnet deg den grunnleggende kunnskapen med båtlisens for innsjøen.
Hvis du derimot ikke har en SBF See ennå, må du beregne omtrent samme lærings- og praktiske innsats for SBF Innlandet som du ville gjort for lisens for sportsbåt.
Klasseromskurs eller teorikurs i nautiskolen - hva er bedre?
Kostnadskontroll: Opplæringen skiller seg nesten ikke ut i begge tilfeller. Som nevnt ovenfor er kostnadene for nettkurset noe billigere. Siden det ikke er oppmøte på nautiskolen, kan du organisere læringstiden selv, noe som kan være en fordel for turnusarbeidere som ikke bør undervurderes. I tillegg er det også den praktiske delen i yachtskolen i dette tilfellet.
På den annen side er et live kurs mer fengslende i gruppen, og du kan utveksle ideer med andre kursdeltakere. Hvilken variant du til slutt velger, avhenger også av dine individuelle preferanser.
Er kurs og helg kurs verdt?
Kostnadskontroll: Kanskje du vil bruke ferien eller en lang helg for å endelig få båtlisens. Her er kompakte intensivkurs som den nødvendige teoretiske og praktiske kunnskapen i et øyeblikk formidler. Disse kan finne sted over en dag eller to. Deretter gjentar du det du har lært hjemme og deretter tar eksamen.
Hva sjekkes i nødvendig medisinsk undersøkelse?
En sjøprøve er en del av medisinsk undersøkelse
Kostnadskontroll: Lovgiveren har for både havbåtlisens og SBF i innlandet fastsatt at det må leveres legeattest sammen med søknaden om opptak til undersøkelsen . Dette blir ikke betalt av den lovpålagte eller private helseforsikringen. Kostnadene for dette beløper seg til 20-30 EUR.
Er sjekket:
- synet
- eventuelle eksisterende rødgrønne svakheter
- hørselsevnen
Viktig: Sertifikatet må utarbeides på et spesielt skjema som du enten kan få fra nautiskolen eller laste ned. Eksisterende sertifikater for persontransport, flybilletten eller dykkeren er ikke gyldige.
Mistet båtkort - må jeg ta det igjen?
Kostnadskontroll: Det skjedde raskt: mens du var på ferie ble vesken stjålet der båtlisensen ble holdt. Det er også en administrativ lovbrudd i skipsfarten hvis du reiser uten førerkort.
Du trenger imidlertid ikke å bekymre deg for å måtte gjenta eksamen. Bare kontakt myndigheten som opprinnelig utstedte båtlisensen med et bilde. For indre farvann er dette vanligvis den tyske motorbåtforeningen, og for lisensbåtlisensen, den tyske seilforeningen.
De ny utstedelse kostnadene ikke er for høye og utgjør rundt 20 EUR.
Trenger jeg radiolisens og hva koster det?
Kostnadskontroll: Dette sertifikatet må alltid presenteres hvis det er installert en radioenhet i båten. Dette er nå tilfelle med nesten alle charterbåter. Den er tilgjengelig i to versjoner:
- Kystradiolisensen: Det er tilstrekkelig hvis du bare reiser nær kysten og i mindre hav.
- Marineradiosertifikatet: Obligatorisk for store seilturer.
For dette må du forvente følgende kostnader:
| Kunst | avgifter |
|---|---|
| Kursavgift | 150 - 400 EUR |
| Eksamensavgift | 82 EUR |
| Undervisningsmateriell | 25 EUR |
Det er imidlertid ikke påkrevd å ta båtkortet.
Pyro-notatet
Kostnadskontroll: Når du bærer signalraketter, som ikke bare er tilfelle med charterbåter, må du kunne presentere det lille pyro-sertifikatet . Kostnaden for dette er rundt EUR 30.
Hvis det er en signalpistol om bord, trenger du våpenlisens for din egen båt (kompetansebevis). Når du er chartret, vil du bli instruert i bruk av signalpistolen.
Det samme gjelder her: Du trenger ikke denne lisensen for å få båtlisens.
