Hvis du har en BMW Isetta, en Beetle, en Citroën 2 CV eller en VW Bulli, trenger du en annen forsikring for din kjære enn for din hverdagsbil. Det er imidlertid ikke nok å bare eie et gammelt kjøretøy, da dette også må oppfylle visse krav til klassisk bilforsikring. I et intervju med kostnadskontrollekspertene avklarer vi hva dette er og hva denne forsikringen koster.
Hva er klassisk bilforsikring?
Kostnadskontroll: et gammelt kjøretøy er ikke automatisk en klassisk bil. For at det skal være et historisk kjøretøy, må det ha blitt bygget for minst 25-30 år siden og være i god trafiksikker stand. Dette må også bekreftes av TÜV eller Dekra. Dette resulterer i en rekke rabatter, inkludert klassisk bilforsikring.
Hva koster denne forsikringen?
Kostnadskontroll: Det kan høres absurd ut til å begynne med, men klassisk bilforsikring skiller seg fra forsikring for din hverdagsbil, hovedsakelig i den lavere taksten. Dette tar hensyn til den mindre risikoen for skader på grunn av den lave årlige kjørelengden og eierens forsiktige kjørestil.
Som med bilforsikring er klassisk bilforsikring delt inn i:
- Ansvarsforsikring,
- Delvis totalforsikring,
- Helforsikring.
Forsikringsselskapene beregner premiene på spesielle oldetariffer individuelt. Følgende gjelder: jo mindre kjøretøyet flyttes, jo sikrere garasjen og jo eldre den klassiske bilen, jo lavere er bidragssummen.
I gjennomsnitt bør du forvente følgende kostnader:
| Kjøretøyets alder | Byrde | Delvis dekning | Fullstendig omfattende |
|---|---|---|---|
| 20-29 år | 110 EUR | 75 EUR | 150 EUR |
| 30-44 år | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| Fra 45 år | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
Ovennevnte verdier kan bare tjene som en grov guide. Det anbefales å få et tilbud fra forskjellige selskaper, fordi prisforskjellen kan være betydelig.
Hvordan skal jeg forsikre den klassiske bilen? Er ansvaret tilstrekkelig som det er for min brukte hverdagsbil?
Det anbefales å tegne en fullstendig forsikring for verdifulle klassiske biler
Kostnadskontroll: Som med ditt daglige kjøretøy, er ansvarsforsikring påkrevd ved lov, men ikke delvis og fullstendig forsikring. Med dette kan du klare deg uten disse to komponentene, avhengig av verdien. Vi anbefaler imidlertid sterkt dette med oldtimeren din, spesielt hvis den bare er tjue til tretti år gammel = "".
I tilfelle ulykker uten egen skyld, har det motsatte forsikringsselskapet en tendens til å klassifisere dem som en eldre bruktbil. Du vil da bare motta det normale markedsbeløpet for et kjøretøy som ikke er i en velstelt gammeldags tilstand, men for et brukt kjøretøy som har gått gjennom mange hender. Totalforsikringen anbefales derfor for alle klassiske biler som har blitt restaurert fra grunnen av med mye kjærlighet og krefter og som har en verdi som er godt over den tidligere markedsverdien.
Så snart du forsikrer kjøretøyet, bør du i det minste sende inn en kort skatt , som koster rundt 150 EUR . En full rapport gir mer mening. Dette gir deg bevis på verdien av din egen og motsatte forsikring i tilfelle skade. Denne rapporten unngår også underforsikring.
Hvilke tilleggstjenester er nyttige?
Kostnadskontroll: Hvis du ønsker en omfattende forsikringsdekning for garasjegullet ditt, kan du avtales ytterligere tjenester:
- Med all risikodekning vil alle skader på kjøretøyet, uansett årsak, bli refundert.
- Noen selskaper tilbyr "restaureringspolicyer" for kjærlig restaurerte gamle. I tilfelle skade kan du få kjøretøyet perfekt restaurert takket være denne beskyttelsen.
- Du kan også ta ut et følgebrev for klassiske biler. Hvis du holder deg der du er, tar nedbrytningstjenesten deg ikke bare til et verksted, men til et spesialisert selskap.
Hvilke krav må kjøretøyet oppfylle?
Kostnadskontroll: For at garasjegullet ditt skal klassifiseres i klassisk bilforsikring, må følgende punkter oppfylles:
En bil kan bare betraktes som et klassisk kjøretøy fra minst 20 år
- Byggeår: Kjøretøyet må være minst 20 år gammelt, motorsykler 30 år = "". For biler som er mellom 20 og 30 år = "", må du bevise en fast verdi hos mange selskaper.
- Bruk: Kjøretøyet kan bare brukes privat.
- Brukergruppe : Forsikringstakeren og de andre brukerne må være over en viss alder.
- Hverdagsbil: Du må ofte bevise at en annen bil er registrert for deg eller partneren din som bor i samme husholdning.
- Kjørelengde: Det årlige antall kilometer er begrenset til 6000 eller 9000, avhengig av leverandør.
- Tilstand: Bare kjøretøy som er i en godt bevart original stand er inkludert.
- Parkeringsmuligheter: Oldtimere som er parkert på gaten kan ikke forsikres hos mange selskaper.
- Registrering: En H (sesong) registrering er ikke obligatorisk. Oldie kan også ha et standard lisensskilt, sesongmessig lisens, rød 07 lisens eller skift nummer.
Mange forsikringsselskaper krever minst en kort verdivurdering for nøyaktig verdsettelse. Hvis den klassiske bilen overstiger en viss verdi, må du ofte sende inn en detaljert vurdering.
Er det forskjellige forsikringsklasser?
Kostnadskontroll: I motsetning til konvensjonell bilforsikring er det ikke noe slikt med klassisk bilforsikring. Verken type eller regionale klasser eller skadesløs klasse spiller en rolle i forsikringen av historiske kjøretøyer.
Fordelen: Selv etter en ulykke vil du ikke bli oppgradert i SF-klassen. Bidragene til den klassiske bilforsikringen er de samme etter en ulykke.
Hvordan kan jeg unngå underforsikring?
Kostnadskontroll: Man snakker om underforsikring når verdien av de forsikrede oldies overstiger den avtalte avtalte forsikringssummen. Det er et gap i forsikringsdekning. Rent matematiske betyr for eksempel underforsikring på 50 prosent at i stedet for en faktisk verdi på EUR 40 000, er bare 20 000 forsikret. Forsikringsselskapet trenger da bare å tilbakebetale 50 prosent av skadebeløpet. Ved total avskrivning vil du bare motta halvparten av forsikringssummen, dvs. 10.000 EUR. Du må betale differansen på 30.000 EUR ut av lommen.
Verdien på en klassisk bil kan endre seg raskt
Imidlertid, spesielt med klassiske biler, kan verdien øke betydelig innen veldig kort tid. Det er derfor viktig at du selv holder øye med endringer i markedsverdien. Hvis du har forsikret det historiske kjøretøyet ditt hos samme selskap i lang tid, bør du sende inn en kort beskatning til selskapet hvert annet til tredje år, avhengig av tilstanden. Noen takster dekker automatisk en viss verdiøkning. Dette er imidlertid ofte for lavt etter noen år.
Hva sier vurderingsrapporten?
Kostnadskontroll: En verdsettelsesrapport anbefales for hver klassisk bil, ikke bare når den selges. Den brukes til å bestemme riktig forsikringssum og som grunnlag i tilfelle et forsikringskrav.
For dette formålet deler Classic Data oldtimers i et klassesystem med fem nivåer:
| vurdering | Status | beskrivelse |
|---|---|---|
| Merknad 1 | Feilfri | Ingen tekniske og visuelle feil, fullstendig historie |
| Karakter 2 | God stand | Lette tegn på slitasje. Original og profesjonelt restaurert. |
| Merknad 3 | Brukt | Mindre feil. Fullt i drift og uten rustperforeringer. |
| 4. klasse | Brukt tilstand | Betinget klar til å kjøre. Opptil middels rustperforeringer, deler mangler eller er defekte, delvis restaurert, enkle å gjenopprette. |
| 5. klasse | Tilstand som trenger restaurering | Ikke klar til å kjøre. Dårlig restaurert, delvis eller fullstendig demontert, høye økonomiske reparasjonsbehov og utgifter. |
Klassiske biler er delt inn i forskjellige kategorier, avhengig av tilstanden
Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) deler klassiske biler i fire grupper:
- Original: kjøretøy i original stand
- Autentisk: urestaurert kjøretøy med historie. Bare slitasjedelene ble skiftet ut og mindre skader på lakk, overflater eller polstring ble fjernet.
- Restaurert: kjøretøyet er trofast restaurert.
- Ombygd: Et kjøretøy montert fra kjøretøy av samme type, basert på produsentens spesifikasjoner.
Hvilken variant du velger er irrelevant når du forbereder vurderingen.
Hvorfor gir staten innrømmelser på gamle biler?
Kostnadskontroll: Oldtimere er viktige vitner om historien, som fremmes av staten som kulturarv. Ofte bare funnet i lite antall på våre veier, tjener de "pleie og bevaring av bilkulturelle eiendeler", som det kalles på store offisielle tyske. Av denne grunn gir staten noen innrømmelser til teknologien:
- Du trenger ikke å bruke sikkerhetsbelte hvis det opprinnelig ikke var noe beltesystem.
- Utslippene av fint støv er irrelevante. Oldtimere med H-nummerplate som er minst tretti år gammel = "" får kjøre i sentrum uten merke.
For at et kjøretøy skal betraktes som en klassiker, må det være en original som ikke har gjennomgått noen større strukturelle endringer . Dette gjelder også installerte reservedeler og motoren. For eksempel, hvis en Golf I skal registreres som en klassisk bil, kan det hende at ingen motor fra en annen serie blir installert.
Hva er fordelene med H-merket?
Sjekk kostnad: Med et H-flagg en ekte enhetlig veiavgift, som for tiden er omtrent 192 EUR for biler og 46 EUR for motorsykelkostnader . I tillegg kan du bruke den til å reise gjennom miljøsonene uten miljømerke.
Forutsetningen er at den første registreringen var for minst tretti år siden. Kjøretøyet må være i trafikkdyktig tilstand, tro mot originalen og bevaringsverdig.
Trafikksikkerheten må bekreftes av en testorganisasjon med en oldtimer-rapport i henhold til §23.
H-lisensplaten har også vært tilgjengelig som sesongmessig lisensplate siden 2018. Dette er egnet for klassiske bileiere som bare bruker kjøretøyet noen få måneder av året. Hvis du søker om dette, betaler du bare en andel av skatten og forsikringen for denne perioden. Utenfor disse må det historiske kjøretøyet ditt parkeres på privat eiendom.
