Skader på skorsteiner

Anonim

Skader på skorsteiner

Skorsteiner må i dag ikke bare være brannstabile, men også syre- og fuktbestandige. Imidlertid, hvis disse betingelsene er oppfylt, betyr ikke dette at en skorstein vil fungere ordentlig og permanent uten skade. Feil oppvarmingsadferd kan fremme avsetning av sotpartikler i skorsteinen, feil dimensjonering av skorsteinen, som ikke tar hensyn til den individuelle varmeutviklingen og mengden avgass som produseres av varmesystemet, kan til slutt føre til roing av skorsteinen. I tillegg er reparasjon av falleferdige skorsteiner avgjørende hvis stabiliteten ikke lenger er garantert og det er fare for kollaps. Følgende typer skader gjør det presserende nødvendig å renovere skorsteinssystemet:

Typisk skade på skorsteiner

Fuktet, gjennomvåt skorsteinstrekk

Varmesystemene og skorsteinen må koordineres med tanke på størrelse og kvalitet. Hvis et moderne varmesystem som en kondenserende eller lavtemperatur kjele kobles til en gammel skorstein med stort rørtverrsnitt eller trekk, kan dette føre til følgeskader. Eksosgassene fra disse varmesystemene har bare en lavere temperatur og inneholder også en høy andel vanndamp og svovelforbindelser. Lave avgastemperaturer reduserer løftet til eksosen som produseres under forbrenningen. Dette kan bety at røykgassen kjøler seg ned i skorsteinsdypet i en slik grad at den kondenserer på veggene og dermed fukter skorsteinen fra innsiden.

Fuktet, gjennomvåt skorsteinstrekk © Zeller Kamin GmbH-zellerkamin

Dårlig isolasjon av skorsteinen og svale utetemperaturer favoriserer denne effekten. I tillegg inneholder kondensatet også svovelsyre, som reagerer med sementen i murfuger. De resulterende kjemiske forbindelsene får bygningsmaterialene til å svelle når de utsettes for ekstrem varme, noe som skader byggesteinene. Denne prosessen kalles soting av eksperten.

Et middel for sooting tilbys av syrebestandige rør laget av rustfritt stål, keramikk eller plast, som trekkes inn i eksisterende skorsteinsrør og samtidig reduserer tverrsnittet. Soting kan gjenkjennes av gulaktige og brunaktige flekker på skorsteinsveggens veggflater, men ubehagelig lukt fra innsiden av skorsteinen kan også være et tegn på at skorsteinen er sotende.

Fuktet, gjennomvåt skorsteinstrinn © Zeller Kamin GmbH-zellerkamin Tips: Finn de billigste skorsteins- og skorsteinkonstruktørene, sammenlign tilbud og spar.

Forfalte skorsteiner

Skorsteinshodet er den øvre delen av en skorstein som synlig stikker ut over taket. Skorsteinshodeskader har forskjellige årsaker. På den ene siden, hvis de setter, blir de også påvirket av fuktinntrengning på innsiden, på den annen side, som en ekstern komponent på et utsatt sted, blir de permanent utsatt for været. Spesielt en murstein skorstein ble påvirket av frost og nedbør over tid. Skadede skjøter og porøse murstein, som svekker stabiliteten, er resultatet. Som et resultat representerer et falleferdig skorsteinshode en høy sikkerhetsrisiko.

Forfalt skorsteintopp © neko92vl, fotolia.com

I verste fall kan økt vindbelastning føre til at hele komponenten kollapser eller velter. Dårlig skadet murverk må fjernes fullstendig og bygges om når skorsteinshodet renoveres. I mellomtiden er imidlertid skorsteinshoder også tilgjengelig på markedet som prefabrikkerte deler i forskjellige utførelser.

Fare for brann fra svart sot i skorsteinen

Blank sot dannes som et resultat av dårlig forbrenning av drivstoffene i et forbrenningssystem. Peiser som fyres med tre som er veldig harpiksaktig eller for fuktig, blir spesielt berørt. Denne kan ikke brenne optimalt og avsettes som skinnende sot på innsiden av skorsteinen. Utilstrekkelig forbrenningsluftforsyning kan også føre til dannelse av skinnende sot. Hvis flammer eller gnister antenner den avsatte sotet, kan dette i verste fall til og med føre til en skorstein. Glanset sot kan imidlertid ikke fjernes med de konvensjonelle feierne til skorsteinsfeieren. I stedet tennes sot under tilsyn av brannvesenet og skorsteinsfeieren og elimineres dermed.

Skorstein: Forhindre skade på forhånd Tips: Les artiklene våre Skorsteinsrenovering i 5 trinn og skorsteinsrenovering i praksis