Med et pilotlisens erobrer du den tredje dimensjonen, gir fritidsaktivitetene dine en fascinerende kvalitet og i helgen fly like fri som en fugl, avslappet over det fastkjørte skredet. Så det er mange gode grunner til å få flylisens. Hvilke kostnader du må regne med for de forskjellige pilotlisensene, hvordan opplæringen er strukturert og hvilke krav som eksisterer, har vi samlet all denne informasjonen for deg i denne artikkelen.
Hvilke pilotlisenser er der, og hva koster det å skaffe dem?
Kostnadskontroll: Hvor mye du må investere avhenger av flyklassen du vil fly senere:
| SPL (ultralett) | LPL (A) | PPL (A) | |
|---|---|---|---|
| Maksimal startvekt | 472,5 kg | 2 tonn | ubegrenset |
| tillatt antall passasjerer | 1 | 3 | ubegrenset |
| omfang | Nasjonalt, bare delvis anerkjent i utlandet | innenfor EU | Internasjonal |
Det koster forskjellige beløp for:
- Flytimer med og uten instruktør
- de teoretiske leksjonene og de nødvendige dokumentene
- Eksamensavgift
- administrative kostnader
Flytimer er ikke prisregulert
på. Avhengig av flyskolen kan du ta flyundervisning om kvelden, i helgen eller på ferie. Kompakte kurs er vanligvis litt dyrere enn et kveldskurs i en klubb, som strekker seg over flere uker eller måneder.
Det er ingen kostnadsbinding for flybilletten , instruktørene beregner prisene helt individuelt. Dette resulterer i store kostnadsområder som kan falle under priseksemplene nedenfor, men som også overskrider dem betydelig.
Hva koster de respektive flybillettene?
Kostnadskontroll: Kostnadene du må regne med for denne flybilletten varierer veldig, som allerede beskrevet ovenfor. I noen klubber er medlemsavgiften flere euro mer, men prisene for flytidene er betydelig lavere og landingsgebyrene er relativt billige.
| Post | pris | særegenheter |
|---|---|---|
| Fly leksjon | 80 - 100 EUR | minst 30 kreves |
| Leksjon med lærer | 20-30 EUR | minst 30 kreves |
| Landingsgebyr | 60 - 200 EUR | |
| teoretiske leksjoner | 450-550 EUR | |
| Radiokommunikasjonssertifikat | 100 EUR | |
| Eksamensavgift | 150 EUR | |
| Undervisningsmateriell | 150 EUR | |
| Inngangsavgift - forening | 150 - 500 EUR | |
| Årlig medlemsavgift | 150-350 EUR | |
| Luftfartssertifikat | 180 - 200 EUR |
Du må beregne mellom 5000 og 10.000 EUR for dette pilotlisensen .
Hva koster det private flylisensflyet?
Kostnadskontroll: Denne pilotlisensen gir deg rett til å fly eller leie enmotors stempelfly for ikke-kommersiell trafikk i hele Europa. Overføring av denne pilotlisensen i ikke-europeiske land er vanligvis ikke et stort problem, slik at hvis du er i besittelse av PPLA, kan du i prinsippet komme videre over hele verden.
| Post | Kostnader i klubben | Kostnader i flyskolen fra |
|---|---|---|
| Flyinstruktør | 20 EUR | 50 EUR |
| 2-seters maskin | 80 EUR | 130 EUR |
| 4-seters maskin | 130 EUR | 200 EUR |
| Inngangspris | 500 EUR | |
| Årsavgift | 600 EUR | |
| Landingsgebyr | 600 EUR | 1600 EUR |
| Flykontroll / flyplass | 1200 EUR | |
| Teori (klasseromsundervisning, radiokonsultasjonstid) | 650 EUR | 1000 EUR |
| Radiokommunikasjonssertifikat | 100 EUR | 100 EUR |
| Luftfartssertifikat | 180 - 200 EUR | 180 - 200 EUR |
| Eksamensavgift | 150 EUR | 150 EUR |
Kostnadene kan også variere betydelig oppover, avhengig av regionen flyskolen ligger i. De minimumskostnadene for privatflygersertifikat Airplane er derfor 10 000 EUR, men kan også være opp til 20 000 EUR .
Er pilotlisensen for private piloter PPL-A betydelig dyrere?
Siden denne lisensen stiller høye krav til kompetanse og kunnskap og dermed har et stort omfang av opplæring, må du regne med kostnader på minst 12.000 EUR på en flyskole . I klubben er det litt billigere, som følgende eksempelberegning viser:
| Kostnadsoversikt | pris |
|---|---|
| Inngangspris | fra 300 EUR |
| Årsavgift | fra 400 EUR |
| Fast kostnadsdeling | 800 - 1200 EUR |
| Depositum for studentpiloter | 750 - 1000 EUR |
| 30 timers flytur | 3500 - 4500 EUR |
| 30 timer med lærer | 750 - 1000 EUR |
| Landingsgebyr | 500 - 1000 EUR |
| Luft trafikk kontroll | gratis opptil 1000 EUR |
| teori | 500 - 1000 EUR |
| Undersøkelsesgebyr inkludert tilleggskostnader som flymedisinsk sertifikat og radiosertifikat | 500 EUR |
Flyklubben bør velges nøye
Også her kan prisene variere betydelig avhengig av region og klubb. Få derfor flere tilbud før du starter opplæringen, legg sammen de enkelte elementene og sammenlign de totale kostnadene for pilotlisensen.
Men ikke bare ta hensyn til prisen. Uansett bør du føle deg komfortabel i klubben du har valgt, for i tillegg til treningsenhetene, må du bidra med arbeid her. Hvis du ikke vil engasjere deg i klubblivet, kan en god flyskole være det bedre valget.
Hvordan lærer jeg i PPL-trening
For å kunne oppnå denne lisensen, må du ha fullført både teoretisk og praktisk opplæring.
Teorien består av minst 100 undervisningsenheter der du:
- Generell kunnskap om fly
- Flyytelse og planlegging
- aerodynamikk
- Luftlov
- navigasjon
- meteorologi
å behandle. Men også menneskelig ytelse og atferd i en nødssituasjon er læringspunkter.
For å bli tatt opp til eksamen må du minst:
- 25 flytimer med instruktør
- 10 flyvetimer solo under veiledning av instruktøren
- 5 timers flytur over land
- og muligens maksimalt 5 timers trening i en FNPT II-flysimulator
kan bevise.
Det kreves også et radiokommunikasjonssertifikat på tysk (BZF II) eller på engelsk / tysk (BZF I).
Pilotlisens LPL (A) eller PPL (A) - hva er bedre?
Kostnadskontroll: Det er ikke noe generelt svar på dette, ettersom hver av de to flylisensene har sine fordeler og ulemper.
Fordeler med LPL (A):
- Ingen rutinemessige undersøkelsesintervaller for personer over 60 år.
- Forlengelseskriteriene blir oppfylt ved å fremlegge bevis for flytider og start i løpet av 24 måneder.
- Lisensen er gyldig i hele EU.
- Autorisasjon for nattflyging kan anskaffes som en ekstra lisens og beholdes også.
- Utvidelse til PPL (A) er mulig når som helst.
Ulemper LPL (A):
- Du kan bare fly med maksimalt 3 passasjerer. Du kan imidlertid fremdeles styre et fly med seks seter.
- Utenfor EU er ikke dette pilotlisensen automatisk gyldig. Men det kan skrives om.
- Du har bare lov til å fly enmotorsfly opp til en maksimal vekt på to tonn.
- IFR, ruter IFR og FI (A) er ikke mulig.
Fordeler med PPL (A)
- Du har også lov til å fly fly med en startvekt på over to tonn og flermotormaskiner og ta med deg mer enn tre personer.
- Lisensen er gyldig over hele verden.
- En instrumentflylisens og en undervisningslisens kan også anskaffes.
- Oppgradering mulig som profesjonell pilot.
Ulemper med PPL (A)
- Kravene til luftdyktighet er betydelig høyere.
- Flytidene og startene som kreves for forlengelseskriteriene, skal bevises innen 12 måneder.
- Du må sende lisensen til myndigheten hver gang for å fornye.
Hvilke krav må jeg oppfylle for å få pilotlisens?
Kostnadskontroll: Et av de viktigste kravene er godt syn. For eksempel er det maksimale antallet dioptrier for profesjonelle piloter +/- 5. Mange flyselskaper setter linjen enda høyere og krever en verdi som er mindre enn +/- 3 diopter. God romlig og fargesyn er også nødvendig.
I tillegg undersøker legen luftdyktighetssertifikatet:
- Den generelle helsetilstanden,
- det kardiovaskulære systemet
- om det er psykiske lidelser.
Videre må du være minst 16 år = "", fremvis politiattest og bevise at du har fullført et førstehjelpskurs. En spesiell utdanning fra førskolen er imidlertid ikke påkrevd. Gode kunnskaper i engelsk er en fordel.
Så det kan sies: Alle som er i stand til å kjøre bil trygt, kan også skaffe seg et flykort.
Kan jeg forlenge pilotlisensen?
Kostnadskontroll: Avhengig av lisensen, med den riktige flyopplevelsen, kan du skaffe autorisasjon for nattflygninger, instrumentflyvninger, tomotorsfly eller til og med en profesjonell flylisens.
Det er min drøm å bli profesjonell pilot. Hva koster denne pilotlisensen?
Å bli pilot hos et flyselskap er ikke lett
Den første måten i dette tilfellet bør være et søknadsbrev til et anerkjent flyselskap. Selv om de trener forskjellige unge piloter hvert år, kan ikke alle som ønsker å bli profesjonell pilot finne en opplæringsstilling. Bundeswehr, som også trener profesjonelle piloter, er et alternativ.
Du kan imidlertid også fullføre opplæringen din for å bli trafikkmaskinoperatør ved en privat flyskole. Denne opplæringen er imidlertid en av de dyreste, og du må regne med kostnadene på minst 70.000 til 100.000 EUR .
Krav:
- Luftfartsmedisinsk undersøkelse
- Minimumsalder 17 år
- Sertifikat for pålitelighet
- Meget god kunnskap om matematikk, engelsk og fysikk
For å sikre at individuelle evner samsvarer med dette svært krevende yrket, gjennomfører nesten alle flyskoler en prestasjonstest før de blir akseptert. Treningsperioden er 18-20 måneder. Du avslutter dette med ATPL (A) pilotlisens som kommersiell pilot. Arbeidsområder er for eksempel:
- Planlagt og chartert flytrafikk
- I internasjonale selskaper med egen flåte flyr ansatte eller varer.
- Ambulanse
- Skadedyrkontroll fra luften.
Jobbutsiktene er veldig gode. Med denne pilotlisensen i lomma kan drømmen om å fly over skyene gå i oppfyllelse.
