Å bo i byen er etterspurt. Korte pendler til jobb og et bredt spekter av fritidsaktiviteter er bare to av fordelene for byboere. I tillegg jobber byer og kommuner permanent for å gjøre sentrene sine mer attraktive.
På kiosken er magasiner som "My Beautiful Land" bestselgere, på TV-programmer som "Bauer sucht Frau" er rangerte treff. Man kan tro at tyskerne blir trukket til landsbygda med makt. Men det motsatte er sant. Befolkningen der har krympet i årevis. Spesielt yngre, men også stadig eldre mennesker tiltrekkes av byene. Korte avstander, puber, kunst og barnehager tiltrekker folk til storbyene. Men gode og rimelige boliger blir knappe.
Markus og Rita Schneider er begge i midten av 30-årene og har vært et par i et år. Begge har sikre jobber hos selskaper midt i byen: du som reisebyrå, han som skatterådgiver. Nå tenker de på hvordan fremtiden deres sammen kan se ut. Foretrekker du å bo i sentrum, der du har dine to utleieleiligheter, eller foretrekker du å flytte til området rundt, kanskje å bruke et helt hus der for deg selv? Du velger sameiet i sentrum.
Byboere drar nytte av korte avstander
“I helgen kan du alltid gå raskt til landsbygda. Hvis vi bor ute, må jeg sitte i bilen hver dag, muligens med irriterende ventetider i en trafikkork, argumenterer Markus Schneider. Rita ser seg ensom i landet: “Hvis vi har barn, vil jeg være i en forstad der jeg ikke kjenner noen. Jeg kan ikke bare se venner og kolleger spontant. Markus ville ha mindre tid for oss med den allerede høye overtid og lange reiser. ”Mange unge familier tenker som Rita og Markus.
Nye eiere trekkes til byen
Statistikken viser dem i det minste delvis riktig: Som LBS fant i studien om boligeierskap, bor 70 prosent av nye eiere i rom med høy tetthet, bare 15 prosent på landsbygda.
Mange byer vokser - både i sentrum og i området rundt - og vil fortsette å gjøre det de neste årene, ifølge Federal Office for Building and Regional Planning (BBR): München, Stuttgart, Hamburg, Rhinen-Main-regionen, Berlin og Köln-Bonn. Dette betyr også stigende eiendomspriser i de allerede dyre regionene. Ifølge eksperter er det en klar trend: mens familier flyttet inn i området rundt for 20 år siden og enslige bodde i byen, er situasjonen mye mykere i dag: flere og flere familier bor i sentrum.
Mer variasjon i byen
Byer tilbyr vanligvis de mer attraktive arbeidsgiverne. Men også mer varierte fritidsalternativer: teater, kino, konsert, stadion, utstilling, restaurant og pub kan nås raskere - og øke livskvaliteten. Rita sier: "Så mye som jeg liker å være i naturen - jeg vil ha variasjon og holde fingeren på pulsen." Ikke bare enslige eller unge par, spesielt unge familier og eldre mennesker setter pris på det livligere miljøet, de sosiale båndene, korte avstander.
Å bo i byen sparer drivstoff
Markus har en vurdering til - “fulle tog er ikke min greie. Men jeg klarer nesten ikke å forene mengden bensin som jeg vil bruke med den grønne samvittigheten min. ”I tider med klimaendringer og den økonomiske krisen blir utviklingen av råvareprisene et sentralt argument for byen - til tross for gjeninnføringen av pendlerfradraget. Ifølge eksperter forblir bensin dyrt på lang sikt, selv etter kortsiktige prisfall.
For en bedre grønn samvittighet: Du trenger ikke bil i byen.
Slik bygger byene
Byene har vært aktive i en årrekke og sørger for attraktivitet. Dels fordi de blir tvunget til å gjøre det fordi de mangler skatter på grunn av deres avgang, dels fordi sosialt vanskeligstilte nabolag med høy arbeidsledighet og en høy andel migranter skaper problemer. Men også av byplanleggingsinteresser, for å fremme bygningskulturen og motvirke ørkendannelsen av indre byer. Innbyggerne blir i økende grad involvert i designprosessen - åpne fora og initiativer samt forsamlinger tilbyr kreative plattformer.
Statsstøtte til byer
Staten er involvert i programmer for sosial byutvikling, byutvikling, sentrumsutvikling og monumentvern. Med "Investment Pact Federal, State and Municipalities" bidrar byutviklingsfinansiering til den energiske renoveringen av sosiale institusjoner. Programmet "Fremtidige investeringer fra kommuner og stater" er en del av den andre økonomiske stimuleringspakken til den føderale regjeringen, og handlingsprogrammet "Multi-Generation Houses" bringer unge og gamle = "" sammen til felles prosjekter.
Hvilke hus er det hvor?
| Kjernebyer | kondenserte sirkler | landlige sirkler | alt i alt | |
| Ett og to familiehus | 20,3% | 57,9% | 62,0% | 46,8% |
| Leilighetsbygg | 79,7% | 42,1% | 38,0% | 53,2% |
| Kilde: BBR Housing Market Observation System, 2008 / Berlin Institute for Population and Development | ||||
Flere husholdninger er nødvendig
Befolkningen har falt kontinuerlig i mange år. Husholdningenes behov og dermed ikke behovet for mer boareal. Landsomfattende kreves 200 000 ekstra leiligheter og hjem hvert år. Pestel Institute beregner til og med et behov som er dobbelt så høyt. Ekspertene deres antar at mange gamle leiligheter er modne for riving. Men i mange byer er det ikke noe slikt tilbud. I 2010 ble det bygget 188 000 leiligheter landsdekkende - 29 000 flere enn året før - men minst 200 000 var påkrevd. I følge Federal Statistical Office vil godt 80 prosent av alle husholdninger bare ha en eller to personer i 2030. Fremfor alt er det stor etterspørsel etter boligeiendom, melder Federal Institute for Building, Urban and Spatial Research.
Landsomfattende kreves 200 000 ekstra leiligheter og hjem hvert år.
Stigende eiendomspriser
Franz Wirnhier oppsummerer som LBS-sjef: "Til tross for denne positive trenden var nybyggaktivitet godt under etterspørsel." Det er følgelig vanskelig å finne eiendommen du ønsker. "Vi føler at hver dag, for eksempel i prisstigningen over gjennomsnittet," bekrefter Johann Herzog, administrerende direktør i LBS-Immobiliengesellschaft Karlsruhe, og råder derfor interesserte "å ikke utsette å kjøpe en leilighet".
Høy fortjeneste ved salg av byleiligheter
Det begrensede tilbudet har også en positiv side. Konrad Meier fikk vite om dette da han ønsket å selge leiligheten sin i sentrum av München. I løpet av en uke klarte bankansvarlig å velge mellom tolv interessenter - til en salgspris som var vel 30 prosent høyere enn prisen Meier hadde betalt ti år tidligere.
Hvordan finner jeg en leilighet i byen?
I storbyområder og sentre har kjøpere vanskeligere å lete etter en eiendom enn i landlige regioner. Lukrative tilbud er knappe og dyre i byen. Tålmodighet er viktig her. Sparebankene anbefaler kundene sine å nøye ut med sine ønsker og behov og snakke med eksperter fra sparebankene om implementering.
Det går som regel tre til seks måneder mellom første kontakt og signering av kjøpekontrakten. Du kan gi Sparkasse kontaktinformasjon og spesifikke forespørsler. Du vil da bli merket som et prospekt og søke passivt. Du vil automatisk og eksklusivt motta gjeldende eiendomstilbud allerede før de blir offisielt annonsert. Det er selvfølgelig også verdt å studere avisannonser og nettportaler, samt å informere venner, bekjente og kolleger om søket og aktivt søk. Du må imidlertid aldri besøke mer enn én eiendom per uke, slik at inntrykkene kan tre i kraft.
Den enkleste måten å finne en leilighet i byen er å be en ekspert om å hjelpe deg med å finne den.
Boligekspert: "Omgivelsene er rimelige"
Matthias Wirtz, administrerende direktør for Institutt for bolig, eiendomsforvaltning, by- og regionutvikling, snakker i et intervju om attraktiviteten ved å bo nær byen.
Mr. Wirtz, for bare noen få år siden var det mer sannsynlig at familier ble kjørt ut av byen. I dag ser det ut til at både unge og gamle beveger seg tilbake til storbyene. Hvorfor?
Hovedårsaken til dette ligger i endringen i husholdningsstrukturer. For barnefamilier er det fremdeles ofte ikke noe alternativ til området rundt, hovedsakelig på grunn av rimelige boliger. Men i dag har bare rundt 25 prosent av alle husholdninger barn. Og byen er spesielt attraktiv for barnløse husholdninger med fordeler som korte avstander, tett infrastruktur og et bredt spekter av fritidsaktiviteter.
Betyr det at bysentre bare skylder renessansen til demografiske endringer?
Nei, vi ser også en viss sosial endring mot urbane, sentraliserte livsstil. Dagens yngre generasjon, som senere vil kunne kjøpe sitt eget hjem, har høyere levebehov, er mer globale og også mer teknologiorientert. For dem er byen veldig attraktiv med sine utrolig store kommunikasjonsmuligheter.
Mange byleiligheter er utformet som små overgangsleiligheter for enslige. Samsvarer det fortsatt med virkeligheten?
Nei, ikke i det hele tatt lenger. Å være singel er ikke lenger en overgangsfase, men en standard for store deler av samfunnet. Denne andelen vil fortsette å øke. Selvfølgelig må vi bli veiledet av hva husholdningene kan betale for. Men hvis vi ser på boligbehov, er det en enorm mangel på leiligheter av høy kvalitet med attraktive bad, store uteserveringer og moderne medieteknologi for enslige så vel som for par. Samtidig mangler det stor barrierefri boareal for eldre mennesker.
Vil området rundt være attraktivt for familier selv i tider når bensinkostnadene stadig stiger, men også prisene på lokal kollektivtransport?
Selvfølgelig har mobilitet blitt dyrere, men det har også å bo i byer. Vi ser enorme prisøkninger der, blant annet fordi boarealet i byene er begrenset. Derfor vil folk ofte bare kunne finne og finansiere eiendom i nærområdet. I tillegg kan kostnadene for mobilitet fortsatt reduseres, for eksempel ved bilpooling - og i fremtiden absolutt også med betydelig mer energieffektive kjøretøy.