I delingsøkonomien gjelder bruk i stedet for å eie. Én million registrerte bildelingsdeltakere følger trenden i dette landet - for eksempel.
Ikke alle må eie alt hvis de kan låne ting om nødvendig. Det er billigere for hver enkelt, og samfunnet sparer ressurser. Ideen er gammel. Men det som tidligere bare var mulig med venner, fungerer nå også mellom fremmede. Internett vrimler av portaler som privatpersoner tilbyr biler, verktøy, overnatting og mer - noen ganger i byttehandel.
ForretningsmodellerAndre bruker muligheter til å forbedre husholdningsbudsjettet: for eksempel de som midlertidig leier et rom eller en leilighet til turister via “Airbnb”. Byferieister liker å leve billig, sentralt og nær det virkelige liv. Slike innkvartering er populære - så godt at korttidsleie har blitt en lukrativ virksomhet. I Berlin bør det være boligblokker som har plass til flere turister enn fastboende. Det plager ikke bare noen naboer. Det viser også utviklingen i aksjeøkonomien, som en gang ble ansett som et alternativ til kapitalisme. Sosiolog Dana Giesecke fra ideell stiftelse "Futurzwei" setter ofte identiske mål i dag: profitt. “Profittorienterte leverandører tilpasser ideen om å dele og utlede nye forretningsmodeller. Bilprodusenter driver for eksempel bildeling under dekke av bærekraft. "
Workforce crowdworkers er et annet fenomen av digitalisering. Du kan få bestillinger fra selskaper eller privatpersoner via portaler. Tjenesten "Uber" bringer for eksempel sjåfører og passasjerer sammen via en app - raskere, mer praktisk og ofte billigere enn den analoge konkurransen (dvs. drosjer). Plattformoperatørene er mellommenn, ikke arbeidsgivere. De setter ofte betingelser, men sikrer ikke tjenesteleverandørene. Kravet om nye arbeidsrettslige standarder blir stadig sterkere. Alle som, som deltaker i aksjeøkonomien, opprettholder de opprinnelige målene (som solidaritet), veier opp hvordan de bruker tilbud. IG Metalls fortsatt unge nettside faircrowdwork.org kan hjelpe. Her vurderer crowdworkers portaler.