Prefabrikkerte garasjer i betong er et mye mer stabilt alternativ til metallgarasjer - og likevel billig. I et intervju forklarer kostnadssjekkeksperten i detalj hvilken pris du vanligvis må forvente for en betonggarasje.
Spørsmål: Hva koster betonggarasjer vanligvis?
Ekspert for kostnadssjekk: Det er vanskelig å si fast pris fordi det kan være betydelige prisforskjeller selv med betonggarasjer.
Som regel er imidlertid kostnadene for selve garasjen vanligvis i området fra EUR 3000 til EUR 7000 . Spesielle designgarasjer kan da bli enda dyrere i enkelttilfeller.
Dette gjelder imidlertid bare kostnadene for selve garasjen, så er det også kostnader for
- Stiftelsen
- levering og installasjon av garasjen
- byggetillatelsen
Siden disse kostnadene er uunngåelige, koster det rundt EUR 3000 til EUR 4000 for hver betonggarasje . Dette blir ofte ikke vurdert.
Priseksempler fra praksis
| Garasjetype | spesielle funksjoner | pris |
|---|---|---|
| Enkelt garasje | enkel standarddesign, manuell garasjeport, 3 mx 6 m | 3250 EUR |
| Design garasje | 3 x 6 m, spesialdesign av høy kvalitet | 5 900 EUR |
| Dobbel garasje | Luksusdesign, leddport i full lengde fra merkevareprodusenten | 8570 EUR |
Dette er bare individuelle priseksempler for visse garasjemodeller fra forskjellige produsenter. Prisene på andre garasjemodeller kan også variere betydelig i praksis.
Våre priseksempler viser imidlertid allerede tydelig at det kan være svært høye prisforskjeller mellom betonggarasjer - selv med en sammenlignbar størrelse.
Spørsmål: Hvilke ting er prisen på en betonggarasje generelt avhengig av?
Kostnadssjekkekspert: Mange forskjellige faktorer spiller inn her når det gjelder pris:
- garasjestørrelsen
- produsentens priser
- utførelsen av garasjen i detalj (takform, garasjeport osv.)
- kostnaden for stiftelsen
- kostnaden for byggetillatelsen
- kostnadene for levering og installasjon av garasjen
Alt dette må tas i betraktning når det gjelder pris - og når man sammenligner priser.
Spørsmål: Hvor viktig er garasjestørrelsen for prisen?
Jo større betonggarasjen er, jo dyrere er den
Ekspert for kostnadskontroll: For å si det rett ut, er en garasje som er dobbelt så stor, vanligvis dobbelt så dyr.
Dette gjelder imidlertid bare den samme modellen fra en produsent i forskjellige størrelser. På grunn av de store prisforskjellene mellom forskjellige betonggarasjer, kan det skje at en mindre garasje fortsatt er dyrere enn en billigere, større garasjemodell.
I de aller fleste tilfeller vil en dobbel garasje imidlertid alltid være dyrere enn noen enkelt garasje.
Spørsmål: I hvilken grad spiller produsentens priser en rolle i prisen?
Ekspert for kostnadssjekk: Som på alle andre områder er det kjente, kjente produsenter og ikke-navneprodusenter for betonggarasjer. Kjente produsenter bruker ofte navnene sine og tar ofte høyere priser for merkevareproduktene enn en produsent uten navn.
For dette formålet opprettes ofte spesielle serier eller spesialversjoner med spesialutstyr, som da kan være dyrere enn vanlige modeller. Den respektive produsentens prisliste gir alltid informasjon.
Det annonseres ofte for en spesiell kvalitet på betong - for eksempel med C35-betong. I praksis er imidlertid forsterkningen og den generelle utformingen viktigere for stabiliteten og holdbarheten til garasjen enn betongklassen. Her bør du nærme deg annonseringsuttalelser litt mer kritisk.
Spørsmål: Hvor viktig er utstyr for prisen?
Ekspert for kostnadssjekk: Detaljene i garasjedesignet spiller en relativt stor rolle i prisen.
På den ene siden relaterer dette seg til garasjeporten - høykvalitets merkevareporter med elektrisk drev koster naturlig nok betydelig mer enn en billig opp-og-over-port fra en produsent uten navn - dette øker til slutt også prisen på garasjen.
Omstendelige takkonstruksjoner som skråtak eller spesielt stabile, tilgjengelige tak driver naturligvis også opp prisen for den ferdige betonggarasjen.
I mange tilfeller kan tilleggsutstyr også velges mot en ekstra kostnad - for eksempel en ekstra sidedør til garasjen eller et vindu, integrert lysutstyr eller lignende. De fleste produsenter har en prisliste med mulig spesialutstyr som kan velges i tillegg.
Spørsmål: Hva koster stiftelsen?
Kostnaden for stiftelsen skal ikke undervurderes
Eksempler på kostnadssjekk: Du må vanligvis ta vare på å lage et passende fundament selv - grunnplanene og spesifikasjonene for dette er hentet fra produsenten.
Hvis du har grunnlaget bygget av et spesialfirma, må du vanligvis regne med kostnader i området 70 EUR per m² til 100 EUR per m² .
Dette kan bli enda dyrere hvis jordkvaliteten er dårlig (enten utilstrekkelig bæreevne eller spesielt høy jordklasse) og jordarbeidet er derfor betydelig dyrere.
Dette er et kritisk punkt for potensielt problematiske kostnadsøkninger. Med en gulvklasse høyere enn 5, må du i de fleste tilfeller regne med mer enn 2500 EUR for grunnlegging av en enkelt garasje.
Du kan redusere kostnadene ved fundamentet ved å legge det selv . Dette er fullt mulig med litt dyktighet og ekspertise.
Et poeng som ikke skal overses i praksis er at en garasje naturlig nok også trenger inngang. Feste av oppkjørselen kan ofte føre til betydelige merkostnader hvis oppkjørselen ikke kan brukes fra huset eller må utvides. Man bør også tenke på det.
Spørsmål: Hva koster det å levere og sette opp garasjen?
Kostnadskontrollekspert: Det kan være forskjellig i enkelte tilfeller - avhengig av den respektive transportavstanden og forholdene på installasjonsstedet.
Vanligvis lastes en prefabrikert garasje ut med kranen - det må være nok plass til dette.
I de fleste tilfeller er de faste kostnadene for levering og installasjon av den ferdige garasjen i området rundt EUR 800 til EUR 1200 .
Ved lange transportavstander eller vanskelige installasjonsforhold, kan dette imidlertid også føre til høyere kostnader i enkelttilfeller.
Spørsmål: Hva koster byggetillatelsen?
Kostnadssjekkekspert: Dette varierer veldig fra kommune til kommune, ettersom hver bygningsmyndighet kan sette sine egne gebyrer. Du må informere deg selv om gjeldende krav til garasjen og gebyrene for tillatelsen fra ansvarlig bygningsmyndighet.