Støy oppfattes forskjellig av alle. Men hvis støyeksponeringen er permanent for høy, kan dette påvirke ytelsen negativt og gjøre deg syk. Du kan finne ut hvilke grenseverdier som gjelder og hvordan du kan beskytte deg mot dem her.
Støyforurensning lurer overalt i hverdagen vår. I følge en representativ undersøkelse blant rundt 2000 deltakere om ”Environmental Awareness in Germany 2018”, føler rundt 75 prosent av den tyske befolkningen forstyrret eller irritert av veitrafikkstøy, 42 prosent av flytrafikkstøy og 35 prosent av jernbanetrafikkstøy. Konstant forstyrrelse av freden fører uunngåelig til nedsatt velvære og helse. Ikke alle reagerer på stresset på samme måte. Mulige konsekvenser av permanent støy er imidlertid søvnproblemer, dårlig ytelse og økt risiko for hjerte- og karsykdommer.
Hva er støy
Forbundsdepartementet for miljø, naturvern og kjernefysisk sikkerhet definerer støy som "enhver uønsket høy lyd". Styrken på lyden kan måles. Den målte variabelen kalles lydtrykk og den viste målte verdien er lydtrykknivået, som er spesifisert i desibel (dB). Frekvensvektingen er vanligvis gitt i parentes, som er begrenset til A-vektingen i teknisk akustikk og i det tyske rettssystemet: dB (A). C-vekting brukes ved høyt lydtrykk.
Hva er hvor høyt?
Følgende er en oversikt over de vanligste bakgrunnsstøyene og deres lydtrykknivå. Stille er gitt som 10 desibel, fra rundt 60 desibel oppfattes noe som høyt og fra 90 desibel er lydene uutholdelige. Fra 100 desibel til og med smertefull.
|
Støynivå |
dB (A) |
Effekter av støy |
|---|---|---|
|
Testkjøring av jetfly |
120 |
Hørselsskade selv etter kort tid |
|
Rockeband, diskotek |
110 | |
|
manipulert kjøretøy |
100 | |
|
Sirkelsag og moped |
90 | |
|
travel motorvei, dagtid |
80 |
Hørselsskade fra 85 dB (A) til |
|
Hovedvei, dagtid |
70 |
Økt risiko for |
|
Hovedvei, om natten |
60 | |
|
rolig boliggate om dagen |
50 |
Kommunikasjonsforstyrrelser |
|
stille boliggate, om natten |
40 | |
|
En vekkerklokke tikker |
30. |
Søvnforstyrrelser på grunn av gjennomsnittsnivået |
|
Raslende blader |
20. | |
|
normal pust |
10 |
Hvilke grenseverdier gjelder for støyforurensning?
I den 16. ordinansen for implementering av Federal Immission Control Act (Verkehrslärmschutzverordnung) er det angitt visse immissionsgrenseverdier for trafikkstøy for å beskytte innbyggerne. Plikten til å forhindre støy eksisterer imidlertid bare når det gjelder nye bygninger, betydelige endringer og betydelige strukturelle inngrep.
Støyforurensning fra gatestøy
Grenseverdien for trafikkstøy i et boligområde er 59 dB (A) på dagtid, 57 dB (A) gjelder sykehus, barnehager, skoler, aldershjem og andre følsomme områder. Grenseverdiene for natten er ti desibel lavere enn for dagtid.
Sammenlignet med dette har støyplagede mennesker det langt dårligere på eksisterende trafikkveier. I "Merknader om støyreduksjon" fra forbundsministeren for transport er grenseverdier oppført. Det er imidlertid ikke noe juridisk krav på overholdelse av disse grenseverdiene. Grenseverdiene som er angitt der, er også betydelig høyere enn i trafikkstøyvernforskriftene. For et boligområde er de 70 dB om dagen og 60 dB (A) om natten.
Det såkalte byggebyrået til veien er alltid ansvarlig for klager: Dette er de urbane veitrafikkmyndighetene, distriktskontorene eller statlige myndigheter. For føderale motorveier og motorveier er det et spesielt budsjett for støybeskyttelse på spesielt forurensede veier.
Støyforurensningen for mennesker er spesielt høy på travle veier. Det er derfor desto viktigere å være oppmerksom på omfattende støyverntiltak når man bygger en bygning.
Støyforurensning fra jernbanestøy
Grenseverdiene i "Merknader om støydemping" gjelder bare for veier. Alle som bor på en travel jernbanelinje har absolutt ingen sjanse for støyreduksjon: Trafikksvarslingsdirektivet som har vært i kraft siden 1997 har ikke endret noe. Støyen blir ikke målt for vurderingen, men beregnet.
Grunnlaget for dette er bindende beregningsregler blant annet om støyutslipp fra jernbanevogner som en funksjon av hastighet, overflate og kjøretøystype. De beregnede lydnivåene er generelt høyere enn de som er målt til fordel for de berørte.
Alle som blir forstyrret av jernbanestøy kan kontakte den regionale avdelingen til Deutsche Bahn AG, Federal Railway Authority i Berlin eller Railway Environment Center i Minden.
Det er ingen grenseverdier for jernbanestøy. Hvis du har noen klager, bør du kontakte den regionale avdelingen til Deutsche Bahn AG, Federal Railway Authority i Berlin eller Railway Environment Center i Minden.
Støyforurensning fra flystøy
Flystøy er vanlig i nærheten av en flyplass og bør derfor aksepteres. Tingretten i Kiel (WM 79, 128) har imidlertid bestemt at det må gjøres en rabatt på ti prosent når den lokale komparative leien fastsettes hvis leiligheten er svekket av sterk støy (ligner LG Wiesbaden WM 81, 164). I tillegg er det ikke tillatt å bygge i Tag Protection Zone 1, som ligger nær rullebanen. Eksisterende bygninger er lydisolerte fra et nivå på 65 dB (A). Det samme gjelder i nattvernssonen fra 55 dB (A). For nybygg og utvidelse av flyplasser er verdiene fortsatt 5 dB (A) lavere. Start- og landingsbegrensninger og nattforbud hjelper også til å redusere flystøyen.
Beboere kan også kontakte flyplassens flystøykommisjon. Berørte innbyggere sitter også i denne komiteen, hvis navn du kan be om. I visse tilfeller støttes støyvern økonomisk.
Vanlige tiltak for å redusere støyforurensning
Støybarrierer og støyskjermer kan holde støyen ute på travle veier. Men også støyreduserende veidekke som ikke-korrugerte mastiksasfalt representerer en mulighet til å forbedre situasjonen. Jernbanen bør også regelmessig vedlikeholde sporene og utstyre nye godsvogner med en "hviskebrems".
Transportpolitiske tiltak inkluderer fartsgrenser, utvidelse av lokal kollektivtransport og kjøreforbud for lastebiler om natten, som det har vært tilfelle siden 1956 på søndager og helligdager mellom midnatt og 22.00.
Støyhindringer i travle gater kan redusere støyforurensning betydelig.
Unngå støyforurensning når du bygger eller renoverer et hus
Alle som bestemmer seg for å bygge et hus, bør tenke på lydisolasjon og miljøstøy i god tid. Ikke bygg i henhold til standarden, men heller i henhold til "Forslag til økt støybeskyttelse" og bli enig om dette skriftlig. Du kan legge til rundt 1,3 til 2,5 prosent av byggekostnaden for økt lydisolasjon.
Ved innretting av huset skal siderom bygges som en buffer til gaten. Der lokale forhold ikke tillater andre støybeskyttelsestiltak, er det nødvendig å installere lydisolerende vinduer. Fordi jo flere vinduer, jo mer støy, da det isolerende veggmaterialet ikke kan kompensere for svakheten.
Forstyrrer du såkalte støykorridorer mellom to hus, kan du bygge en garasje der eller bygge over området opp til ryggen. Passasjen kan for eksempel opprettholdes med porter. Du får ikke bare mer brukbar plass, husene mister også mindre varme fordi gavlene er pakket inn.
Godt å vite: Glatte veggflater reflekterer lyd i samme vinkel som den oppstår. Som et resultat øker støyen fra naboen med tre desibel. Absorberende eller strukturerte overflater kan hjelpe her.
Flere tips for å redusere støyforurensning
Lydisolasjonen på veggen
Lydisolasjonen til veggen avhenger av materiale, vekt og tykkelse. En mur på 24 centimeter tilsvarer en vegg på 36,5 centimeter laget av glassbetong. Ytterligere isolasjonslag foran veggen hjelper mot støy fra naboleiligheten.
Skillevegger mellom hus
Skillevegger er vanligvis dobbeltpantede i samsvar med standarden. Husene er atskilt med et gap på minst tre centimeter fra taket til taket. Luftspalten isolerer bedre enn veggen.
Lekkasje på fugene
Lekkende ledd slipper støy inn. Den enkleste hjelpen: selvklebende tetningstape. En tømrer gjør det bedre: Han bygger profiler rundt i dørbladet.
Sanitærnettverk
Det anbefales å holde rørnettverket så lite som mulig - dette sparer penger når du bygger og senere når du bor. Tips: Plasser badet og kjøkkenet bak på ryggen eller det ene oppå det andre, og bunt rørene, som du deretter pakker inn i en godt isolert installasjon før veggen. For overflatemontering i kjelleren anbefales det å velge en lydisolert feste, dvs. rørklemmer med gummihylser. Rørene skal ikke klemmes godt fast under montering, ettersom rør krymper og vokser avhengig av temperaturen. Uten glidende feste sprekker rørene.
varmeapparat
Når varmen fornyes eller utvides, stønner og banker den ofte inn takk. I regulerte varmesystemer endres mengden vann som strømmer konstant - slik romtemperaturen krever. Vanligvis strømmer halvparten av den beregnede mengden vann. Bare en fjerdedel av trykket kreves for dette. Trykkforstyrrelser forårsaker irriterende lyder. Varmesystemer må være profesjonelt planlagt og hydraulisk balansert. Spesifiser dette skriftlig med bestillingen.