I totalt 11 føderale stater kan eierne av tilstøtende eiendommer for øyeblikket holdes ansvarlige for kostnadene ved renovering av veiene. I vårt intervju forklarer kostnadssjekkeksperten hvilke kostnader som kan forventes og hvordan kostnadene fordeles.
Spørsmål: Hvilke kostnader må innbyggerne forvente - og i hvilke tilfeller gjelder dette?
Kostnadssjekkekspert: For det første er forutsetningen for at du i det hele tatt må betale et tilsvarende krav i statens lover. Totalt 10 føderale stater har foreløpig fortsatt et slikt alternativ i sin statlige lov - i de andre, som Baden-Württemberg og Berlin eller Bayern, har det ikke vært kostnadsdeling i noen år.
I Thüringen, Brandenburg og Mecklenburg-Vorpommern vil veibyggingstilskuddene bli avskaffet landsdekkende i løpet av 2019, og i noen tilfeller vil suspensjonen også gjelde for byggearbeidene som ble startet tidligere, som eierne av tilstøtende eiendommer ikke lenger vil bli belastet med tilbakevirkende kraft.
Når det gjelder nivået på kostnadsdeling for innbyggerne, må man først skille mellom:
- en boliggate (hovedsakelig brukt av eierne av de tilstøtende eiendommene)
- en hovedadkomstvei (brukt av beboere, men også av lokal trafikk)
- en hovedvei (hovedsakelig brukt av gjennomgangstrafikk, bruken av beboerne er relativt lav)
Når det gjelder en boliggate, overføres 75% av kostnadene til beboerne
Når det gjelder en boliggate , bærer innbyggerne vanligvis 75% av kostnadene for oppussingstiltakene , de andre 25% av kostnadene bæres av kommunen.
Når det gjelder hovedadkomstvei , bærer innbyggerne vanligvis 50% av kostnadene , den andre halvparten bæres av kommunen.
Når det gjelder hovedvei , fastsetter kostnadsfordelingen derimot at bare 25% av kostnadene bæres av eierne av tilstøtende eiendommer, mens 75% av kostnadene bæres av kommunen.
Ulike kostnadsandeler er mulig i de enkelte kommunene
I enkeltsaker kan imidlertid avvik fra lokale vedtekter til de enkelte kommunene fravike dette regelverket - i de fleste tilfeller betaler kommunen en høyere andel av kostnadene enn angitt ovenfor, sjelden en lavere, når det gjelder slike avvikende forskrifter.
Oppussing betyr forbedring, ikke utvikling
Det må skilles mellom gateoppussing som en etterfølgende forbedring og oppussing innenfor rammen av utviklingskostnader for en eiendom. Hvis en vei må rehabiliteres for å gjøre et bygningsområde eller et stykke land tilgjengelig, gjelder andre regler som er nedfelt i Building Code (BauGB), en føderal lov.
I motsetning til dette er renoveringskostnader i betydningen kommunal avgiftskode bare tiltak som forbedrer kvaliteten på veien eller visse tilleggsanlegg .
Dette kan også være opprettelsen av nye parkeringsplasser ved siden av gaten, en ekstra gang- eller sykkelfelt eller fornyelse av regnvannssamlingen. Grønnere gate og forbedring av gatebelysning er også en del av dette renoveringsarbeidet.
En fornyelse av vegdekket er kun forbundet med en kostnadsbyrde for innbyggerne hvis hele overflaten av vegdekket faktisk er fullstendig fornyet som helhet og en tilsvarende lang periode har gått siden vegdekket ble påført første gang.
Rent reparasjonsarbeid på veibanen betraktes som vedlikeholdsarbeid og skal som sådan bæres helt av kommunen . I dette tilfellet blir ikke eierne av tilstøtende eiendommer bedt om å bidra til kostnadene. Dette gjelder også alle andre vedlikeholdstjenester på veien.
gebyrfordeling
Det er da en tilsvarende nøkkel for å fordele de totale kostnadene til de enkelte eiendomseierne. Denne nøkkelen er i utgangspunktet basert på:
- størrelsen på eiendommen (antall kvadratmeter)
- i hvilken grad eiendommen blir brukt (antall etasjer, gulvareal osv.)
- hvis aktuelt, grad av kommersiell bruk
Fordelingen av kostnadene beregnes ut fra eiendommens brukbare areal
Fra disse faktorene resulterer beregningen i det såkalte bruksarealet til en eiendom, som brukes som en fordelingsfaktor.
Hvordan bruksarealet beregnes detaljert, avhenger av vedtektene til den respektive kommunen. Spesielle krav til eiendommer som er en del av den såkalte ”bakbygningen” (eiendom som ikke ligger rett ved siden av gaten, men tilknyttet gaten) og spesielle krav til eiendommer som ligger på gathjørner kan også variere fra kommune til kommune.
Kostnadseksempel fra praksis
I et samfunn skal det settes opp en boliggate med parkeringsfelt og en fullstendig fornyelse av gatebelysningen. I tillegg er den grønn.
Den totale kostnaden for tiltakene er 250 000 EUR.
Totalt er bruksarealene til alle berørte eiendomseiere 32.000 m².
Bruksarealet beregnes i vår utvalgskommune etter formelen: halvparten av eiendomsarealet pluss gulvareal (er). Rekkehuset vårt har en eiendom på 400 m² og et gulvareal på 130 m² - så bruksarealet i dette tilfellet er 330 m².
| aktivitet | Engangskostnader |
|---|---|
| verdi | beløp |
| totalkostnad | 250 000 EUR |
| Andel av totale kostnader fordelt på eiendomseiere (75%) | 187.500 EUR |
| Fordeling over hele bruksarealet (32.000 m²) | 5,86 EUR per m² bruksareal |
| Kostnader for oss som eier av radhuset | 330 m² bruksareal x 5,86 EUR per m² = 1.933,80 EUR kostnadsdeling |
Dette kostnadseksemplet relaterer seg til beregningsgrunnlag for en bestemt kommune og kravene i den kommunale skattekoden til en bestemt føderal stat, og er bare et eksempel. Mengden kostnadsdeling og måten bruksarealet beregnes på kan også variere i andre kommuner.
Spørsmål: Hva er kostnadsdelingen for en veirenovering generelt avhengig av?
Ekspert for kostnadssjekk: Det er noen ting du bør vurdere her:
Innbyggerne trenger ikke betale for en vegrenovering i alle føderale stater
- om grunneiernes andel av kostnadene til og med er fastsatt i den lokale skattekoden (KAG) i den respektive føderale staten
- hva slags gate det er
- hva slags avhjelpende tiltak det er
- hvilket beløp av kostnadsdelingen som angir kommunens respektive vedtekter
- hvor stort bruksarealet på eiendommen er
- hvordan bruksarealet til den enkelte eiendommen beregnes
- om det er hjørnetomt eller bakbygning og om det er spesielle beregningsmetoder
For å kunne bestemme kostnadene, må man kjenne både de totale kostnadene og summen av de brukbare områdene av landet det gjelder.
Finnes det retningslinjer for kostnadsdelingen for en veifornyelse?
Kostnadskontrollekspert: Nei, kostnadene kan være veldig forskjellige i enkeltsaker . Den avgjørende faktoren er selvfølgelig alltid hvor omfattende tiltakene er tatt for en veifornyelse.
Ifølge Association of German Property Owners er kostnadene for eiendomseiere i de fleste tilfeller mellom EUR 3 per m² og EUR 50 per m², som kan brukes til de fleste renoveringer.